欢迎来到上海松夏减震器有限公司!

24小时销售热线:021-60344211

当前位置:  

主页 > 成功案例 >
+

钢板悬挂VS橡胶气囊悬挂

来源:上海松夏减震器有限公司    发布时间:2016-11-28 14:34

钢板悬挂VS橡胶气囊悬挂

一、钢板悬挂

钢板悬挂VS橡胶气囊悬挂

钢板悬挂VS橡胶气囊悬挂

大家都知道,乘用车独立悬挂的弹性元件多用螺旋弹簧,非独立悬挂的弹性元件多用钢板弹簧。由于钢结构简单,使用可靠,钢板弹簧使用很广泛,例如一些越野车、皮卡或面包车。而大客车、货车则大多数是使用钢板弹簧。

钢板悬挂的种类

顾名思义,钢板弹簧就是用钢板做弹簧,它又称为叶片弹簧。它有两种类型,一种是等厚度,宽度呈现两端狭,中间宽。传统的多片迭成的钢板弹簧就是这一类型,这种钢板弹簧是由多片长度不等,宽度一样的钢片所迭成,现在的大客车、货车多数使用这种钢板弹簧。

另一种是等宽度,厚度呈现两端薄,中间厚。现在常见的少片钢板弹簧就是这一类型,少片钢板弹簧是指只有1~4片的变截面钢板弹簧,变截面钢板弹簧是指沿钢板长度方向中心较厚向两端逐渐变薄,或者片宽和片厚均渐变化的钢板弹簧。多用于轻型汽车,现在一些大中型客车也趋向于使用这一类钢板弹簧。

钢板悬挂的组成与工作原理

钢板弹簧的中部通过U型螺栓(又称骑马螺栓)固定在车桥上,两端的卷耳用销子铰接在车架的支架上。这样,通过钢板弹簧将车桥与车身连接起来,起到缓冲、减振、传力的作用。多片钢板弹簧的各片钢板迭加成倒三角形状,最上端的钢板最长,最下端的钢板最短,钢板的片数与支承汽车的重量和减震效果相关,钢板越多越厚越短,弹簧刚性就越大。

但是,当钢板弹簧挠曲时,各片之间就会互相滑动摩擦产生噪声。摩擦还会引起弹簧变形,造成行驶不平顺。因此,在承载量不是很大的汽车上,就出现了少片钢板弹簧,以消除多片钢板弹簧的缺陷。

有些少片钢板弹簧仅用一片钢板弹簧,它与多片钢板弹簧相比除了减少噪声和不会摩擦外,还可以节省材料,减轻重量,便于布置,降低整车高度,具有良好的平顺性。

据计算一般的单片钢板弹簧每副重量约11~20公斤。

钢板弹簧的润滑:钢板弹簧润滑技巧 滑石粉减少腐蚀断裂

二、橡胶气囊悬挂

钢板悬挂VS橡胶气囊悬挂

钢板悬挂VS橡胶气囊悬挂

一种新兴的弹性元件组成的悬架系统——橡胶悬架开始被广泛关注起来。橡胶气囊悬架,顾名思义,其弹性元件为橡胶,工作原理与发动机悬置相似,整个悬架具有强大的承载能力, 无噪声、免维护,运营成本更低。

不过由于橡胶气囊悬架系统中的均衡梁、鞍座均为铸件,且结构复杂,尺寸较大,在汽车铸造件中较为罕见,工艺性不好,生产较为困难。

橡胶气囊悬挂的组成

橡胶气囊悬挂由鞍座支架总成、橡胶弹簧、辅助弹簧、均衡梁、减振器、 V形反作用杆等零部件构成。系统通过螺栓与车架连接,并通过均衡梁与中后桥相连,导向和传力作用的V形反作用杆将桥和车架的连接起来。

橡胶气囊悬挂实拍图

橡胶气囊悬挂的特点

1.结构简单:

橡胶气囊悬架结构简单,便于安装,减少装配时间,提高工作效率。

2.非簧载质量小:

由于橡胶元件自重轻,因此橡胶悬架的非簧载质量小,操控性能也就得以提高,车辆自重也就得以降低,可以承载更多的货物。

3.无需润滑:

橡胶气囊悬架具有免维护,免润滑的特点。

4.舒适性强:

橡胶气囊悬架具有变刚度的特点,无论在车辆的空载状态,还是在满载状态,都能为车辆提供良好的舒适性,最大程度的减轻由不平路面引起的振动,减轻了驾驶员的疲劳,保护了车辆部件及货物的完整性,提高了车载部件的寿命。

5.弹性元件的损坏,不会影响整车的行使:

传统板簧结构,一旦板簧损坏,车辆则无法行驶。而装配橡胶气囊悬架的车辆,如果车辆行驶过程中弹性元件损坏,不会影响整车的行驶,可以将货物送到目的地后,再实施更换,有效的避免了用户的直接或间接损失。

钢板悬挂VS橡胶气囊悬挂

产品介绍

橡胶接头又叫做橡胶管软接头、柔性橡胶接头、橡胶软接头、可曲绕橡胶接头、高压橡胶接头、橡胶减震器、补偿器等。按连接方式分松套法兰式、固定法兰式和螺纹式3种;按结构可分为单球体、双球体、异径体、弯球体及风压盘管等5种。由内外层胶、帘布层和钢丝圈组成管状橡胶件,经硫化成型后再与金属法兰或平行接头松套组合而成。此产品可降低振动及噪声,并可对因温度变化引起的热胀冷缩起补偿作用,广泛应用于各种管道系统。

产品特点

橡胶接头又可称为:可曲挠橡胶接头、橡胶软连接、软接头、柔性橡胶接头、橡胶膨胀节、避震喉、减震器等,是一高弹性、高气密性、耐介质和耐气候性的管道连接件,它具有以下几个特点

1、体积小、重量轻、弹性好、安装维修方便。

2、安装后可吸收管道震动产生的横向、轴向、角向位移;不受管道不同心,法兰不平行的限制。

3、安装后可降低管道水泵等震动产生的噪音,吸振能力强。

4、内无缝高压橡胶接头,在耐高温、耐酸碱、耐油的管道中更有效地防止了腐蚀性介质对橡胶接头内壁的侵蚀,提高了使用寿命。

分类方法

1、按使用性能分为通用、特种、耐热三大类。

通用类:适用于输送温度为﹣15℃~80℃的水、浓度10%以下的酸溶液或碱溶液。

特种类:适用于特殊性能的要求,如耐油、耐塞、耐臭氧、耐磨或耐化学腐蚀。

耐热类:适用于输送温度高于80℃的水

2、按结构形式分为单球体、双球体、三球体、弯头球体,,风压盘管体等。每种形式又可分同心等径、同心异径、偏心异径三类。

3、按外形分为:

同心同径、同心异径、偏心异径。

4、按产品与管路的连接形式可分为法兰连接、螺纹连接和卡箍连接、螺纹管法兰连接等。

5、按工作压力分:

0.25MPa、0.6MPa、1.0MPa、1.6MPa、2.5MPa、6.4MPa六个等级。

与钢板悬挂VS橡胶气囊悬挂相关的文章

橡胶气囊工作原理

橡胶空气弹簧 工作原理 橡胶空气弹簧(简称橡胶气囊)是在一个密封的容器中充入压缩气体(充气压力为 0.5—0.7Mpa) ,利用气体的可压缩性实现其弹簧作用的。 这样橡胶气囊就具有理想的…

高层建筑热水供暖系统松夏牌耐高温金属

中国尊项目: 高层建筑热水供暖系统耐高温金属软管 上海松夏减震器有限公司助力于.超高层建筑项目,为中国尊高层建筑热水供暖系统配套耐高温金属软管产品,该产品采用不锈…

ZD型座式减震器的特点

ZD型座式减振装置(非标)高阻尼弹簧减振器具有双重优势的低频和橡胶减振器,它结合了这两种,消除弹簧阻尼共振振幅激增的现象,解决了橡胶减振器固有频率较高的问题,是积、…

如非注明文章皆由专业的减震器厂家“上海松夏”原创,转载请注明出处! 文章地址:http://www.shsxjzq.cn//proposal/309.html

与钢板悬挂VS橡胶气囊悬挂相关的产品

  • <strong>ACCUAIR电脑一套</strong>

    ACCUAIR电脑一套

    美国ACCUAIR中国总代理为客户提供ACCUAIR电控壹套价格,美国ACCUAIR电控,ACCUAIR电控正品,ACCUAIR电控塬装,ACCUAIR电磁阀塬装等信息可以增加微信:15201855009 100%正品,不要拿山寨的来对比,..

  • K100-2气动避震改装用橡胶气囊AIRBFT

    K100-2气动避震改装用橡胶气囊AIRBFT

    K100-2气动避震改装用橡胶气囊AIRBFT K100-2】AIRBFT气动避震专用气囊 小巧耐用的产品资讯。上海松夏AIRBFT一直致力于气动避震悬挂的改装和研发,因为一些车型的安装空间有限,所以研发..

  • JBF型橡胶空气弹簧

    JBF型橡胶空气弹簧

    橡胶空气弹簧工作原理 橡胶空气弹簧工作时,内腔充入压缩空气,形成一个压缩空气气柱。随着振动载荷量的增加,弹簧的高度降低,内腔容积减小,弹簧的刚度增加,内腔空气柱的有..

  • 类firestone空气弹簧

    类firestone空气弹簧

    Firestone凡士通橡胶空气弹簧的介质空气弹簧内部可充入压缩空气、氮气或水。如果使用水充入空 气弹簧,那么就要增加防锈层来保护端盖。 ..

与钢板悬挂VS橡胶气囊悬挂相关的文章

上海松夏减震器有限公司 沪ICP备09066468号-13 网站地图 站点地图