【地铁案例】武汉地铁6号线冷冻站项目用阻尼弹簧减震器

来源：上海松夏减震器有限公司    发布时间：2022-06-13 09:28

【地铁案例】武汉地铁6号线冷冻站项目用阻尼弹簧减震器

上海松夏减震器有限公司官方网站为您介绍：【地铁案例】武汉地铁6号线冷冻站项目用阻尼弹簧减震器信息，在2017年3月23日上海松夏销售部与北京一家单位签订了一份购货合同，该合同主要提到阻尼弹簧减震器产品，该产品用在武汉地铁6号线冷冻站项目，这是我公司继广州、厦门、上海、苏州、南京、昆明等地铁项目之后的又一城市地铁项目，淞江集团一直坚持质量的原则，为重.要项目提高.端弹簧减震器产品，确保安.全。
 
武汉地铁6号线是继3号线后.二条下穿汉江的地铁，也是武汉在建的.长的条地铁线路，全长35.95km，设站27座。
武汉地铁6号线于2013年8月开工建设，于2016年12月28日开通。
2016年7月17日，武汉地铁6号线在建设过程中发生局部涌水涌沙险情。
武汉地铁6号线连接汉阳和汉口，由沌口开发区的东风公司站东西湖区金银湖公园站，横跨汉江，全长35.95km，设站27座，主要有东风公司、博中.心北、钟家村、琴台、武胜路、汉正街、六渡桥、江汉路、大智路、香港路、常青花.园、东方马城等站。
博中.心北站离博中.心A馆3号门.近有50米距离，东风公司站离沌口体育中.心2号门仅有30米远，市民从汉口武胜路出发，25分钟内可到博看车展、到体育中.心听演唱会，非常方便。

 

 
 
 
ZTA水泵阻尼弹簧减震器
产品介绍：
ZTA型阻尼弹簧减振器（申请专.利产品）具有钢弹簧减振器的低频率和阻尼大的双重优点，消.除钢弹簧固有的共振振幅现象。
产品.点：
1、外形壳体为优.质钢材一体成型，减振器在运输以及运作过程中永远都不会出现断裂情况，提升减振器使用寿命。
2、荷载范围广，便于用户选择，固有频率低，隔振效果好，并且结构紧凑，外形尺寸较小，安装更换方便，使用安.全可靠，工作寿命长。
3、对工作环境适应性强，。对积.隔振、消.隔振、冲击振动和固体传声的隔离均有明显的效果。是隔离振动降低噪声、治理振动公害、保护环境的理想减振器。
ZTA型系列减振器共有三种安装形式，ZTA型阻尼弹簧减振器上下座面有防滑橡胶垫，对于干扰力较小的动力设备，可直接将ZTA型减振器置放于设备的机座下，勿需固定，扰力较大的设备与减振器固定上安装孔固定，减振器底部安装孔与地面（支架）固定即可。

橡胶接头又叫做橡胶管软接头、柔性橡胶接头、橡胶软接头、可曲绕橡胶接头、高压橡胶接头、橡胶减震器、补偿器等。按连接方式分松套法兰式、固定法兰式和螺纹式3种；按结构可分为单球体、双球体、异径体、弯球体及风压盘管等5种。由内外层胶、帘布层和钢丝圈组成管状橡胶件，经硫化成型后再与金属法兰或平行接头松套组合而成。此产品可降低振动及噪声，并可对因温度变化引起的热胀冷缩起补偿作用，广泛应用于各种管道系统。

橡胶接头又可称为：可曲挠橡胶接头、橡胶软连接、软接头、柔性橡胶接头、橡胶膨胀节、避震喉、减震器等，是一高弹性、高气密性、耐介质和耐气候性的管道连接件,它具有以下几个特点

1、体积小、重量轻、弹性好、安装维修方便。

2、安装后可吸收管道震动产生的横向、轴向、角向位移；不受管道不同心，法兰不平行的限制。

3、安装后可降低管道水泵等震动产生的噪音，吸振能力强。

4、内无缝高压橡胶接头，在耐高温、耐酸碱、耐油的管道中更有效地防止了腐蚀性介质对橡胶接头内壁的侵蚀，提高了使用寿命。

1、按使用性能分为通用、特种、耐热三大类。

通用类：适用于输送温度为﹣15℃~80℃的水、浓度10%以下的酸溶液或碱溶液。

特种类：适用于特殊性能的要求，如耐油、耐塞、耐臭氧、耐磨或耐化学腐蚀。

耐热类：适用于输送温度高于80℃的水

2、按结构形式分为单球体、双球体、三球体、弯头球体，,风压盘管体等。每种形式又可分同心等径、同心异径、偏心异径三类。

3、按外形分为：

同心同径、同心异径、偏心异径。

4、按产品与管路的连接形式可分为法兰连接、螺纹连接和卡箍连接、螺纹管法兰连接等。

5、按工作压力分：

0.25MPa、0.6MPa、1.0MPa、1.6MPa、2.5MPa、6.4MPa六个等级。

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