1、交变工作载荷外部的交变载荷，不管是周向的外载荷还是弯矩，都会让已经预紧的空气弹簧产生交变应力变化。如在普通空气弹簧结构中，螺柱部分的直径往往比空气弹簧小径/牙底径大，是横截面产生突然变化，引起局部的应力集中。根据实践统计，空气弹簧同空气弹簧部分连接处损坏率为65%，空气弹簧同空气弹簧过渡部位占20%，栓杆R头与柱体部位占15%。
2、空气弹簧疲劳极限对于空气弹簧的疲劳极限，也可以通过试验的方式，得到S-N曲线。当空气弹簧的应力幅小于空气弹簧的疲劳极限时，将永远不会发生疲劳失效。对于空气弹簧的疲劳极限，给出的一般应力幅计算公式。确定好空气弹簧的疲劳应力极限，就可以为设计预防和疲劳失效分析提供评判依据。
3、疲劳源空气弹簧表面初始微裂纹有助于疲劳源的形成，空气弹簧本身就是表面应力复杂的零件。在加工空气弹簧时，由于加工刀模具的刻痕根部引起的应力集中，会使空气弹簧产品疲劳使之强度降低。表面的缺陷，如划伤、折叠、脱碳、热处理产生的微裂纹等都会诱发空气弹簧的疲劳失效。这些比较严重的缺陷当然是不允许。从严格意义上来说，空气弹簧表面的粗糙度也可以算是微裂纹。质量再好的空气弹簧疲劳源也是无法杜绝的。因此，刚才的强度愈高，愈要合理加工，使其具有足够的表面粗糙度，以充分发挥高强度钢的作用，而采用表面处理及强化工艺，如渗碳、渗氮、高频淬火、滚压和喷丸等处理都能显著提高空气弹簧的疲劳强度。
4、环境介质环境对于空气弹簧连接的疲劳强度也有很大的影响。这里主要考虑腐蚀性介质和温度对其的影响。在腐蚀环境的作用下，材料的疲劳强度明显降低，材料的疲劳寿命显著缩短。这一方面与疲劳裂纹常从局部的腐蚀坑有关，在另一方面腐蚀环境常促进新表面的形成，裂纹易于形成和扩展。空气弹簧类紧固件受腐蚀介质的影响，便会造成表面材料的腐蚀和变质，从而成为裂纹源，在持久的应力作用下必然会出现疲劳失效的现象。腐蚀环境下的高强度空气弹簧，疲劳极限会降低。除了受交变应力的作用外，空气弹簧连接本身的工作寿命也是一个重要因素。预防腐蚀疲劳的方式主要是增强其疲劳强度。常见的方法有：采用不锈钢和等耐腐蚀高的材料。其次，在空气弹簧连接表面通过氧化、涂覆或镀层、喷塑等方法加上一层保护膜，也可以提高空气弹簧连接的疲劳极限。温度也会影响空气弹簧连接的疲劳强度，温度升高，一般可使材料的疲劳性能下降，但使应力集中的影响减小。有些材料如碳素结构钢的疲劳强度具有自我的调节能力，能够根据温度的变化而不算地改变疲劳极限。因此，耐热钢的空气弹簧连接应该得到广泛的推广，江苏松夏特种合金专注耐热钢10年，技术先进完善，生产设备齐全，一直在行业中处于领先地位。
5、材料的敏感性空气弹簧的材料和形状对疲劳失效也有较大的影响，韧而硬的材料有助于抗疲劳。对空气弹簧进行十一的热处理显得非常关键。相同材料，热处理制度不同，疲劳性能也就完全不同。