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  • 空气弹簧悬架对比钢板弹簧悬架的优势

  • 本站编辑:上海松夏发布日期:2017-05-16 09:46浏览次数:

空气弹簧具有非线性弹性特性 ,可将其特性曲线设计成理想形状。

空气弹簧

遥不可及的东西总会被吹得神乎其技,为了更好的了解空气悬架系统,我们从空气悬架系统舒适性、经济性、安全性和可靠性4个方面与传统的钢板弹簧结构进行了对比:
1、 舒适性

①当钢板弹簧悬架的簧在载质量变化后,车辆系统的自振频率会发生大幅度的变化。钢板弹簧满载时的偏频在1.7-2.3Hz左右,空载时更大,所以整体舒适性较差。

②空气悬架具有典型的非线性刚度,对振动、冲击的缓冲效果明显,试验数据表明:相同状态下,空气弹簧系统车辆对路面的冲击力比钢板弹簧悬架的车辆减小1/3-1/2左右。

③空气悬架的偏频在1.35Hz左右(1.0Hz-1.5Hz范围内),因此空气悬架可以有效隔离车辆来自地面的振动,安装空气悬架的车辆具有良好的曲线通过性(即转弯时的速度可以比钢板弹簧的车辆更高),制动距离更短(制动力分配均匀,有效制动功率大),后视镜图像更清晰、更稳定,驾驶员更舒适,不易疲劳,精神更集中。

④空气弹簧悬架系统在高度阀的作用下,车辆负载变化时车身高度基本保持不变,偏频变化较小,从而保证空载下的舒适性。安装有升降阀的系统,实现整车车身高度在一定范围内可调节,从而满足不同的载货、卸货要求,并提高车辆的通过性。

空气弹簧悬架比钢板弹簧悬架舒适性提高30%左右。

2、经济性

①空气弹簧悬架系统可提高车辆的可靠性,使车载电器系统故障率较少30-40%,延长轮胎和刹车片的使用寿命,减少电气、空调、排气系统、车桥、车身和底盘的维修技术,延长车辆的使用寿命并增加折旧。

②轮胎寿命提高50%以上(采用钢板弹簧的货运卡车,其轮胎一般5万公里更换一次;更换为空气悬架轮胎后一般10万公里更换一次)

③加拿大研究机构对多家物流企业多年的跟踪研究表明:空气悬架系统的车辆比钢板弹簧的车辆油耗较少3-5%。

④减少对道路的冲击,保护路面,降低对公路的维修费用。

空气弹簧悬架比钢板弹簧悬架的经济性提高20%。

3、 安全性

①对于多轴车辆来说,空气悬架保证了各轴的载荷是均匀分配的,避免了钢板弹簧悬架中单轴承受全部载荷的可能性;对于单轴来说,空气悬架基本保证两侧车轮受力平均分配等。

②空气悬架可使轮胎与地面之间尽量保持纯滚动接触,基本实现了最佳的制动效果;制动力左右两侧平衡,有效制动力功率增大,制动距离缩短。

③空气弹簧悬架系统考虑了系统的安全性,在紧急情况下,如气囊破裂,管路漏气,空气弹簧悬架系统可保证车架平稳在气囊内部的缓冲快上,或车桥顶到限位快等,车辆在低俗情况下行驶到维修站进行修理。

空气弹簧悬架比钢板弹簧悬架的安全性更高。

4、可靠性

①空气弹簧悬架相对转动的节点均使用橡胶衬套或优质绝缘脂等,它克服刚性接触和摩擦,既缓和了零部件之间的冲击又大大提高了系统的可靠性。对于一些关键零部件的寿命,如气囊均经过了500万次疲劳试验,确保使用寿命达到20万公里以上。

②空气弹簧悬架的关键零部件接受试验室苛刻的疲劳试验、或恶劣环境下的可靠性试验,并经过多次试验进行验证。

③空气弹簧悬架系统同时可以提高底盘和车身电器系统的可靠性。

空气弹簧悬架比钢板弹簧悬架的可靠性更高。

空气弹簧悬架对比钢板弹簧悬架的优势


空气悬架其工作原理就是用空气压缩机形成压缩空气,并将压缩空气送到弹簧和减振器的空气室中,以此来改变车辆的高度。在前轮和后轮的附近设有车高传感器,按车高传感器的输出信号,微机判断出车身高度的变化,再控制压缩机和排气阀,使弹簧压缩或伸长,从而起到减振的效果。空气悬架系统以气囊代替原车的钢板弹簧,并配合气源装置、高度调整装置、电动和气动控制装置等,保证车辆自适应载荷、车速、路况等,可以更好的隔离路面的冲击、振动和噪声,在提高舒适性的同时还提升了车辆的操控性和安全性。空气悬架较以往的普通悬架有着不可替代的优势,因此随着这种技术的普及与改进,在国外空气悬架已经得到普遍应用,在国内的应用也在逐步提升。