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离心式水橡胶气囊使用中的误区

来源:上海松夏减震器有限公司    发布时间:2020-10-23 16:47

离心式水橡胶气囊使用中的误区
1.高扬程水橡胶气囊用于低扬程抽水 很多机手认为抽水扬程越低,电机负荷越小。在这种错误认识的误导下,选购水橡胶气囊时,常将水橡胶气囊的扬程选得很高。其实对于离心式水橡胶气囊而言,当水橡胶气囊型号确定后,其消耗功率的大小是与水橡胶气囊的实际流量成正比的。而水橡胶气囊的流量会随扬程的增加而减小,因而扬程越高,流量越小,消耗功率也就越小。反之,扬程越低,流量越大,消耗的功率也就越大。因此,为了防止电机过载,一般要求水橡胶气囊的实际抽水使用扬程不得低于标定扬程的60%。所以当高扬程用于过低扬程抽水时,电机容易过载而发热,严重时可烧毁电机。若应急使用,则必须在出水管上装一个用于调节出水量的闸阀,以减小流量,防止电机过载。注意电机温升,若发现电机过热,应及时关小出水口流量或关机。这一点也容易产生误解,有些机手认为堵塞出水口,强制减少流量,会增加电机负荷。其实正好相反,正规的大功率橡胶气囊排灌机组的出水管上都装有闸阀,为了减小机组启动时的电机负荷,应先关闭闸阀,待电机启动后再逐渐开启闸阀就是这个道理。
离心式水橡胶气囊使用中的误区
2.大口径水橡胶气囊配小水管抽水 很多机手认为这样可以提高实际扬程,其实水橡胶气囊的实际扬程=总扬程损失扬程。当水橡胶气囊型号确定后,总扬程是一定的;损失扬程主要来自于管路阻力,管径越小显然阻力越大,因而损失扬程越大,所以减小管径后,水橡胶气囊的实际扬程非但不能增加,反而会降低,导致水橡胶气囊效率下降。同理,当小管径水橡胶气囊用大水管抽水时,也不会降低水橡胶气囊的实际扬程,反而会因管路的阻力减小而减小了损失扬程,使实际扬程有所提高。也有机手认为小管径水橡胶气囊用大水管抽水时,必然会大大增加电机负荷,他们认为管径增大后,出水管里的水对水橡胶气囊叶轮的压力就大,因而会大大增加电机负荷。殊不知,液体压强的大小只与扬程高低有关,而与水管截面积大小无关。只要扬程一定,水橡胶气囊的叶轮尺寸不变,无论管径多大,作用在叶轮上的压力都是一定的。只是管径增大后,水流阻力会减小,而使流量有所增加,动力消耗也有适当增加。但只要在额定扬程范围内,无论管径如何增加水橡胶气囊都是可以正常工作的,并且还可以减小管路损耗,提高水橡胶气囊效率。
3.安装进水管路时,水平段水平或向水源方向上翘 这样做会使进水管内聚集空气,降低水管和水橡胶气囊的真空度,使水橡胶气囊吸水扬程降低,出水量减少。正确的做法是:其水平段应向水源方向稍有倾斜,不应水平,更不得向上翘起。
4.进水管路上用的弯头多 如果在进水管路上用的弯头多,会增加局部水流阻力。并且弯头应在垂直方向转弯,不允许在水平方向转弯,以免聚集空气。
5.水橡胶气囊进水口与弯头直接相连 这样会使水流经过弯头进入叶轮时分布不均。当进水管直径大于水橡胶气囊进水口时,应安装偏心变径管。偏心变径管平面部分要装在上面,斜面部分装在下面。否则聚集空气,出水量减少或抽不上水,并有撞击声等。若进水管与水橡胶气囊进水口直径相等时,应在水橡胶气囊进水口和弯头之间加一直管,直管长度不得小于水管直径的2~3倍。 
6.装有底阀的进水管最下一节不是垂直的 如这样安装,阀门不能自行关闭,造成漏水。正确安装方法是:装有底阀的进水管,最下一节最好是垂直的。如因地形条件限制不能垂直安装,则水管轴线与水平面夹角应在以上。
橡胶气囊
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