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  • 囊式空气弹簧详细解读

  • 本站编辑:admin发布日期:2019-01-04 17:16浏览次数:

 囊式空气弹簧
 在四平牌SP641CSP650以及捷克出产的SL-11-1307等大客车上采用的是囊式空气弹簧,这种减震气囊较早的应用在大客车的悬架上。它的优点是:

橡胶空气弹簧
   a、空气弹簧的刚度与弹簧的有效面积的变化率dF/dx有关,所以对于有效面积变化率较大的囊式空气弹簧来说,弹簧刚度较大,振动频率较高。

JBF145-170-2型空气弹簧
   b、由空气弹簧频率计算公式可以看出,当空气弹簧的容积愈大时,其刚度愈低。因此,采用辅助气室能减小空气弹簧的刚度。在压力较高的情况下,增加辅助气室的容积对 刚度的影响更显著。但这种影响将随容积的增加而减小。所以,对囊式空气弹簧来说,适当选择弹簧的有效面积变化率和辅助气室的容积,可得到较低的振动频率。

囊式橡胶空气弹簧
   c、当增加气囊的曲数时,因为气囊的变形可由各个曲部均匀分担,因而曲数愈多,有效直径变化率就愈小。可见增加气囊曲数会减低囊式空气弹簧的刚度,降低弹簧的振动频率。在四平牌SP641CSP650等大客车上采用了三曲的囊式空气弹簧。另外,在一些资料中先容,空气吊挂气囊的寿命是比较长的。