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K型橡胶空气弹簧

来源:上海松夏减震器有限公司    发布时间:2019-06-26 14:58

空气弹簧介绍:

橡胶空气弹簧俗称气胎、波纹气胎、气囊灯。它是一种精密设计的橡胶纤维波纹管,本身并不是供力或支撑载荷,而是通过空气压缩机向其内部冲入压缩空气来实现力的传递和弹性作用的。根据对其功能和行程的要求,空气弹簧一般被设计为1-3曲,需要时候也可以设计制造成4或者5曲囊。

上海松夏的K型橡胶空气弹簧常用于车载系统,以下是我厂K型的一些常用型号。


上海松夏常用K型橡胶空气弹簧尺寸参数表:


型号DN 设计通径 最大外径 端部外径 设计高度 曲囊数 全行程L 0.4-0.7MPa承载力
K110/70-1 110 150 85 70 1 55-90 79-523
K108/146-1 108 155 105 146 1 55-150 -
K123/146-1 123 170 105 146 1 55-150 -
K136/120-1 136 195 127 120 1 55-130 -
K110/118-2 110 150 85 118 2 80-125 -
K108/156-2 108 155 105 156 2 80-160 94-763
K108/187-2 108 155 105 187 2 80-192 80-192
K123/180-2 123 170 105 180 2 80-190 -
K136/180-2 136 195 127 180 2 80-192 132-1131

产品结构

空气弹簧是一种带有金属端盖的高技术弹性波纹管。我们的标准空气弹簧一般由 4 层组成。

1、一层压延橡胶内衬

2、第一层帘布加强骨架层

3、第二层帘布加强骨架层

4、一层压延橡胶外层胶

如果对空气弹簧的耐压强度有特殊要求,请联系我们的技术部门,也可定做 4 层加强帘布层的特殊型号。

产品型号

HF型活套式空气弹簧、K型锁扣式空气弹簧、GF固定式空气弹簧、ZF型自密封式空气弹簧、JBF型卷边式空气弹簧、冲压式法兰空气弹簧等等。

产品特点

★紧凑的原始高度

空气行程调节器与普通的气缸装置相比,其外形短小,最小的空气行程调节器可压缩到45mm 的高度,而最大的三曲囊空气行程调节器可压缩到的高度仅为122mm。

★弯曲角度 30°

空气行程调节器拥有独一无二的弯曲能力,它可通过一个弧线来保持行程而无需叉型接头。弯曲能力可达到 30 度。

★无需维护和润滑,无需内部操纵杆或活塞

空气行程调节器不像普通气缸那样有内部操纵杆、活塞或者滑动式密封装置。所以不存在普通缸式悬挂装置的密封件易为灰尘损坏的问题。

★安装简易

空气行程调节器可以很容易的被安装在狭小的空间里。这节省了安装时间和费用。具有柔性特点的空气行程调节器还可以补偿由于施工过程中造成的地基高度不匀。

★经久的服役寿命

由于空气行程调节器没有滑动式密封装置,因此不像普通气缸那样易摩擦受损。并且空气弹簧在卡车和公共汽车悬挂装置上得到进一步的应用,这种不利的环境条件下,其依然可以坚持数十万公里,其耐久性和使用寿命是值得信赖的。

★允许最高 0.8Mpa 的工作压力

空气行程调节器内部含有 2 层或 4 层帘布层,以使其具有承受 0.8 Mpa 的内压,因此承载能力大大增强。

★经久的服役寿命

由于空气行程调节器没有滑动式密封装置,因此不像普通气缸那样易摩擦受损。并且空气弹簧在卡车和公共汽车悬挂装置上得到进一步的应用,这种不利的环境条件下,其依然可以坚持数十万公里,其耐久性和使用寿命是值得信赖的。

★低廉的成本

一般来讲,在相同功能条件下,空气行程调节器的初始成本是传统气动或液压缸成本的一半或更低。此初始成本的优势尤其体现在大规格的产品。

★良好的隔离减震能力

空气减震隔离器可以提供其他任何减震隔离器不能比拟的最好程度的隔离减震效果。通过附设外部储气装置可以提供更低的固有频率。

★高度控制精确

空气弹簧是通过内部气压来调整运行高度。空气弹簧不与其他部件之间产生静态摩擦。在承载力发生变化的情况下,自动调节系统压力可以确保稳定的运行高度。

★隔震效率稳定及独立承载减震特性

空气减震隔离器是独一无二的,其系统固有频率不会随着负荷大小而产生太大的变化。因此可以在有不均匀载荷的设备上每一安装点上使用相同的空气减震隔离器。

★有效的防止共振

空气弹簧减震系统可以被设计成两种固有频率, 所以可以通过切换固有频率来防止共振。

★良好的水平稳定性

空气弹簧具有良好的水平稳定性。

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