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双空气弹簧又分为两种,即油气分隔型和非分隔型

来源:上海松夏减震器有限公司    发布时间:2021-07-14 18:47

空气弹簧又分为两种,即油气分隔型和非分隔型。
1、单气簧分为油气分隔式和非隔油两种,前者可防止油、液乳化,并可方便地进行充气。
(1)单油单分隔空气弹簧的上半球室、下半球室和橡胶油气膜片组成油气隔膜,由工作缸、活塞、阻尼阀等组成减振器。
(2)单气非分隔空气弹簧工作缸固定在车架上,管形活塞下端与转向节连接。它不仅作为前悬挂的弹性元件和减振元件,而且还兼作转向主销。管形活塞内腔和活塞与工作缸壁之间形成的环腔内充满了工作油液。管状活塞头的上方有一层既润滑活塞又起密封作用的油层。油气层上方的空间是高压,充满高压氮气,油气之间没有任何隔离装置。
双空气弹簧又分为两种,即油气分隔型和非分隔型
2、双空气弹簧比单空气弹簧多一个作用力方向相反的反压和一个浮动活塞。在弹簧受压时,主中的活塞就会向上移动,从而增加了主内压力,增加了弹簧的刚度。这时,在活塞下方浮动的油液,在反压的气体压力下,通过通道流进主活塞下面,补充了活塞上移后空出的容积,而反压内的气压下降。在弹簧处于拉伸行程时,主活塞向下移动,主活塞下的压力减小,主活塞下的油液被挤压,通过通道流回浮动活塞下方,推动活塞向上流动,同时使反压力内的气压升高,从而提高伸张行程的弹簧刚度。这样的空气弹簧就不会在拉伸行程中与气缸底部发生碰撞。
双空气弹簧又分为两种,即油气分隔型和非分隔型
二段压力式空气弹簧两级压力空气弹簧的特点是,在工作活塞上方设有两个平行位置,但工作压力不同。主腔气压与单空气弹簧的气压相近,但补偿内气压较高,因此具有变刚度特性。
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